车辆发动机零部件的耐久疲劳性能是一个重要的可靠性指标，Honda利用True-Load软件研究了安装在发动机铝铸件上的钢管压力机的结构耐久性失效问题。由于在发动机运行过程中，该结构会经历复杂的负载条件，包括模态激励、高加速度，以及由系统变形引起的力和力矩，而这些负载在通常情况下不易测量，这让寻找疲劳破坏根源的难度大大提升。因此，本田公司（Honda R&D Americas, Inc）采用先进的载荷识别工具True-Load，结合实测应变数据获得钢管上的真实载荷的瞬态行为，并进一步得到准确的应力，进行了故障识别，为新的设计迭代提供了有力的方向指导。
研究中明确地指出了对失效管应力贡献最大的模态振型，如果移除这些模态载荷，可以了解应力的幅值。通过True-Load，预测到的最大应力与裂纹萌生位置吻合。基于该分析结果，工程师可以通过提高4阶、5阶模态的频率，或者改变管形状来提高其耐用性